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西成客专攻坚大桥以365bet斜破局 图纸画了四个月

西成客专四川段总体设计负责人

西成客专四川段总体设计负责人

2017年9月28日,西成高铁即将入伙运营,四川新建的4个站曾经筹备完毕。图为位于广西的西成高铁嘉陵江特大桥。

2017年9月28日,西成高铁即将入伙运营,四川新建的4个站曾经筹备完毕。图为位于广西的西成高铁嘉陵江特大桥。

江油北站

江油北站

青川站正线和发车线为两条路。

青川站正线和发车线为两条路。

  用脚图画

  隧道的进输出要设在哪里?

  桥在哪里架?

  哪里有环境控制点?

  这些问题在设计团队翻山越岭后失去了解答

  以斜破局

  因为周边条件限制,路线只能斜跨嘉陵江——公路上不可能设桥墩,嘉陵江又是VII级航道要通船

  位于成都金牛区的中铁二院有一小幢年迈的红砖楼,挂着土木建筑设计斟酌三院的牌号。这幢看兴起并不起眼的小楼实则是西北地区多条铁路的诞生地,譬如当初备受关注的西成客运专线四川段。

  西成客专四川段的总体设计负责人曾诚在小楼的二楼办公,一米多长的西成客专四川段路线定版设计图,平高山铺在他的长桌上。这五年多里,这张图在几易其稿、濡染了上千名建设者的汗水后,到底从图纸上落到真实的山峰中和河流上,变成坚硬的铁路。不久之后,列车将载着成都居民以250公里的时速在这条高铁上行驶,穿过秦岭向北,3小时到西安,8小时到。

  这么当作四川段总设计师、图画纸、满口专业术语的曾诚,无疑是西成客专这5年从无到有的最佳见证人物之一。