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党的十九大代表是怎地炼成的 姚鸿洲技术宅的

2017-10-02

这是一个类型的“技术宅男”

一张白皙的“娃娃脸”上,架着一副无框眼镜,

办公室、车间、实验室三点一线的生涯,是他的全部生趣……

然而,那个“技术宅”却是“中国智造”的一颗新星,

30出头就曾经获得轻轨车辆土地8项国内外当先创新技术,

他,是姚鸿洲,党的十九大代表,他立志要在小小的实验室,“宅”出将来中国最好的轻轨车辆。

2008年,刚从西北交通大学电气工程及其主动化专业卒业的姚鸿洲加入了重庆长客轨道车辆有限公司,,成为了一名青春的轨道交通技术员。正像青春的姚鸿洲一样,中国的轻轨事业也像姚鸿洲一样青春,甚至于姚鸿洲刚进厂时,重庆长客轨道车辆公司还是一片热火朝天的建设工地。

从那时起,姚鸿洲将他的“宅”劲儿就从学校搬到了单位。先前是教室、信札馆、实验室“三点一线”,当初是办公室、车间、实验室“三点一线”,姚鸿洲觉得“很适应”,他自觉遮挡了四围全体干扰,通身心入伙到轻轨车辆技术的念书和研发当中。

重庆轻轨有几个国内、甚而世界之最爬坡能力最强——最大坡度轻松跨越50%;转弯半径最小——只有100—150米,是普通航辆的一半高低;造价最低,几乎跨越国外一切车辆的性价比。而姚鸿洲的几项专利技术,都为公司代表中国轻轨胜利朝际竞争者,发挥了要紧功用。

姚鸿洲的“宅”仿佛恒定没有止境。眼前,曾经生长为技术部副部长的他和同级们正在攻克“双流制”轨道车辆这一国内外轨道交通的难关。姚鸿洲解释说,当初我们坐火车出门,都要先坐地铁或轻轨到火车站,再转乘城际间的火车到达目的地。双流制车硬是要解决城市地铁、轻轨车辆若何能在城际“大铁路网”上跑的问题,如果解决了,从技术上去讲终有一天能够实现,从家门口坐轨道交通直达到达远在千里之外的目的地。

眼前,这一技术只有欧洲的一般国家执掌,中国还是“头一份”。而姚鸿洲团队眼前曾经基本攻克了技术难关,预计2018年第一辆双流制轨道车辆将正式下线。

“固然说我们搞科研的时刻,部分时刻宅得很苦,只是当作一名共产党员,一名党的十九大代表,当我们看到有效果出来的时刻,那种快乐是无以言表的”姚鸿洲说。